MI: Nowoczesna kolej połączy Kraków z Gdowem – kolejny etap realizacji inwestycji Podłęże - Piekiełko (komunikat)

- Ministerstwo Infrastruktury informuje:

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowę na nowy odcinek linii kolejowej w ramach projektu Podłęże - Piekiełko. Do 2030 roku wybudowana zostanie nowa linia kolejowa z Krakowa do Gdowa, o długości ok. 20 kilometrów. W ramach inwestycji za niemal 3,2 mld zł powstaną nowoczesne stacje i przystanki, tory, mosty, wiadukty i przeszło 900-metrowy tunel. Mieszkańcy Gdowa i okolicznych miejscowości zyskają szybkie i niezawodne połączenie z Krakowem.

- Podłęże-Piekiełko to obecnie największa realizowana inwestycja kolejowa w Polsce. Nowe połączenie jest kluczowe dla rozwoju kolejowego transportu pasażerskiego i towarowego w Małopolsce. Dzięki inwestycji poprawią się także możliwości transportu towarów pomiędzy Polską i Słowacją – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Tory do Gdowa powstaną w ciągu 46 miesięcy i zapewnią sprawny przejazd pociągów pasażerskich i towarowych. Czas podróży do centrum Krakowa wyniesie około 30 minut. Oprócz stacji w Gdowie powstanie również nowa stacja Podłęże Balachówka i przystanki w Zagórzu k. Niepołomic i Wiatowicach.

Budowana linia kolejowa została zaprojektowana tak, by wszystkie skrzyżowania z drogami były dwupoziomowe, co pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo i niezawodność ruchu kolejowego. Nowy odcinek będzie bezkolizyjnie włączał się w istniejącą magistralę kolejową E30 (Kraków - Rzeszów) pomiędzy przystankiem Węgrzce Wielkie i stacją Podłęże. System estakad i obiektów inżynieryjnych przeprowadzi nowe tory nad autostradą A4 i połączy je z linią kolejową w kierunku Krakowa Głównego i Nowej Huty. Z Podłęża na południe tory będą poprowadzone z wykorzystaniem licznych mostów i wiaduktów. W ramach inwestycji powstanie również dwunawowy tunel kolejowy o długości przeszło 900 metrów. Końcowym elementem tego fragmentu projektu Podłęże - Piekiełko będzie stacja kolejowa w Gdowie, która powstanie w sąsiedztwie Marszowic. Perony znajdą się pod istniejącą drogą. Na potrzeby inwestycji zostanie ona podniesiona i skomunikowana ze stacją.

Pierwsze pociągi dojadą z Krakowa do Gdowa w 2030 roku. Poruszać się będą po dwutorowej, zelektryfikowanej linii kolejowej z prędkością 160 km/h. Pociągi towarowe osiągną prędkość 120 km/h. Na tym odcinku powstaną w sumie 42 różne obiekty inżynieryjne, w tym mosty i wiadukty kolejowe. Najdłuższe osiągną ponad 1300 metrów. Dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego zaprojektowano 33 skrzyżowania bezkolizyjne.

Budowa linii kolejowych Podłęże - Podłęże Balachówka i Podłęże - Gdów to część projektu Podłęże - Piekiełko, największej inwestycji PLK SA. Obecnie prace budowlane toczą się na pięciu fragmentach tej inwestycji (Rabka Zaryte - Fornale, Szczyrzyc - Tymbark, stacja Limanowa, Limanowa - bocznica Klęczany, bocznica Klęczany - Nowy Sącz). Od grudnia 2025 r. - podróżni mogą korzystać z pierwszego oddanego do eksploatacji odcinka (Chabówka - Rabka Zaryte). W tym roku pociągi pojawią się także na odcinku Nowy Sącz - Marcinkowice. W toku jest postępowanie przetargowe na modernizację linii kolejowej z Tymbarku do Limanowej.

Inwestycja składa się na modernizację i elektryfikację 75 km trasy Chabówka - Nowy Sącz i budowę 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie nowe połączenie, które ułatwi komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków - Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.

Fragmenty tej inwestycji finansowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Więcej o projekcie: www.podleze-piekielko.pl

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

kom/ ef/ mhr/