MI : Regularne godziny kursowania i więcej połączeń do największych miast w kraju. PKP Intercity zaprezentowały rozkład jazdy 2026/2027 (komunikat)

- Ministerstwo Infrastruktury informuje:

12 października 2026 r. spółka PKP Intercity zaprezentowała rozkład jazdy na sezon 2026/2027. Będą regularne godziny kursowania, więcej połączeń do największych miast w kraju, a także kontynuacja programu „Kolej lokalnych społeczności”. Narodowy przewoźnik konsekwentnie rozwija ofertę dalekobieżną, wprowadzając w nowym rozkładzie 600 połączeń, czyli o 69 więcej niż w obecnym. W sezonie letnim do dyspozycji pasażerów będą aż 622 połączenia. Co ważne, pociągi na głównych trasach będą kursować w regularnych odstępach czasu - ułatwi to planowanie podróży i zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców całej Polski.

- Naszym celem jest kolej, która daje ludziom więcej możliwości: jest dostępna, regularna, przewidywalna i odpowiada na potrzeby mieszkańców całej Polski. Rozkład jazdy zaprezentowany przez PKP Intercity na sezon 2026/2027 potwierdza, że kolej to lepsze połączenia między miejscowościami i regionami. I właśnie taką kolej chcemy rozwijać - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Cykliczne połączenia

Nowy rozkład zakłada cykliczne funkcjonowanie kolei dalekobieżnej na stałych trasach we wszystkich rejonach kraju. W zależności od potoków podróżnych pociągi PKP IC będą kursowały co 30 minut, godzinę, dwie lub cztery godziny. Dzięki temu pasażerowie nie będą musieli sprawdzać pojedynczych połączeń - wystarczy zapamiętać częstotliwość kursowania na danej trasie. Dobrym przykładem cykliczności są pociągi na trasach:

- Warszawa - Szczecin: połączenia co 2h, na przemian pociągi ekspresowe i ekonomiczne,

- Warszawa - Poznań: pociągi ekspresowe co 1h (z jednym wyjątkiem), pociągi ekonomiczne co 2h,

- Kraków - Warszawa - Trójmiasto: co 1 h pociąg ekspresowy (z jednym wyjątkiem)

- Warszawa - Trójmiasto przez większość dnia co 30 min. (łącznie TLK, IC, EIC, EIP),

- Trójmiasto - Bydgoszcz - Toruń - Włocławek - Kutno - Łódź - Częstochowa - Katowice/Kraków: co 2 h do Częstochowy, a następnie na przemian do Krakowa i Katowic,

- Szczecin - Poznań - Łódź - Tomaszów Maz. - Opoczno - Włoszczowa - Kraków: regularnie co 4h,

- Warszawa - Starachowice - Ostrowiec Św. - Sandomierz - Tarnobrzeg - Rzeszów - Jarosław - Przemyśl: regularnie co 4h,

- Szczecin - Poznań: regularnie co 1h (łącznie TLK, IC, EIC).

Nowości w rozkładzie

Od połowy grudnia br. do dyspozycji pasażerów będą nowe połączenia. Na trasie Warszawa - Kraków pojawią się dwa pociągi kat. ekonomicznej: TLK Wit Stwosz (Białystok - Zakopane) oraz IC Zamenhof (Białystok - Kraków). W sumie ze stolicy Małopolski do stolicy kraju będą aż 32 połączenia każdego dnia (14 ekspresowych i 18 ekonomicznych).

Więcej możliwości podróży do Warszawy zyskają także mieszkańcy Podkarpacia dzięki nowym połączeniom: IC Banach i IC Siarkowiec, które będą kursować z Przemyśla, zatrzymując się m.in. w Rzeszowie, Tarnobrzegu, Sandomierzu, Starachowicach czy Radomiu. To podwojenie liczby pociągów na tej trasie.

Dwa razy więcej połączeń, bo aż 8, będą mieli do dyspozycji podróżni na linii Bielsko-Biała - Kraków. Nowe połączenia ekonomiczne: IC Czupel, IC Klimczok, IC Rysianka i IC Pilsko będą kursować codziennie.

Nowy rozkład przyniesie również większą dostępność połączeń do miejscowości turystycznych. Nowością będzie nocne połączenie do Zakopanego - IC Podhalanin, zapewniające kolejną możliwość podróży w Tatry, a także oczekiwane przez podróżnych wieczorne połączenie z Trójmiasta do Torunia. Skład będzie kursował codziennie, zatrzymując się m.in. w Bydgoszczy, Toruniu, Łodzi czy Katowicach. W wydłużonej do Zakopanego relacji będzie kursował pociąg IC Pomorzanin, zapewniając lepszy dojazd na Podhale mieszkańcom m.in. Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia i Rybnika. Do Świnoujścia z Chełma pojedzie IC Mewa, a do Szczecina z Krakowa IC Lajkonik. TLK Kościuszko zapewni dodatkowe połączenie pomiędzy Poznaniem, Częstochową i Krakowem.

Między Warszawą a Białymstokiem będzie kursować 15 par pociągów dziennie - o jedną więcej niż obecnie. Wydłużona zostanie relacja pociągu IC Jaćwing (obecnie Suwałki - Wilno), który połączy Białystok z Litwą, umożliwiając wyjazdy do Kowna i Wilna. Nowy całoroczny pociąg IC Wit Stwosz zapewni bezpośrednie połączenie Białegostoku z Zakopanem i Krynicą-Zdrojem przez Warszawę i Kraków.

Od 13 grudnia PKP Intercity uruchomi 8 par połączeń z Zielonej Góry do Poznania, czyli o 2 więcej niż obecnie. Pociągi dalekobieżne będą kursowały na tej trasie co około 2 godziny. Oprócz nowego składu międzynarodowego IC Wigry relacji Zielona Góra - Mockava przez Poznań, nowością w rozkładzie jazdy będzie IC Palmiarnia z Zielonej Góry do stolicy Wielkopolski. Ponadto do 10 par zwiększy się liczba pociągów kursujących między Gorzowem Wielkopolskim a Poznaniem, 8 par pojedzie przez Krzyż, zapewniając czas przejazdu nieco ponad 90 minut, a 2 nowe połączenia na tej trasie to IC Ujście Warty oraz IC Kłodawka.

W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity rozszerzą ofertę połączeń międzynarodowych do Czech - oprócz dotychczasowych 4 par pociągów Baltic Express kursujących na trasie Trójmiasto - Poznań - Wrocław - Praga, uruchomiony zostanie dodatkowy pociąg IC Glacensis Wrocław - Praga. Z Pragi będzie wyjeżdżał o godzinie 8:45 i na 12:45 będzie dojeżdżał do Wrocławia, w drugą stronę będzie wyruszał o godzinie 15:14 i w Pradze będzie na 19:14.

Pociągi pojadą szybciej

Nowy rozkład jazdy koncentruje się przede wszystkim na zwiększeniu liczby połączeń i poprawie częstotliwości kursowania. Jednocześnie tam, gdzie pozwalają na to możliwości infrastruktury, PKP Intercity skraca czasy przejazdu. Z Gdańska Głównego do Warszawy Gdańskiej najszybszy pociąg EIP dotrze w 2h 18 min, do Wrocławia w 4 h 8 min (IC Baltic Express), a do Krakowa w 4 h 45 min (EIP).

Najszybsze pociągi pokonają trasę Kołobrzeg - Poznań w czasie poniżej trzech godzin, a podróż między Białymstokiem i Olsztynem zajmie zaledwie 2 godziny i 50 minut. Dzięki zakończeniu modernizacji linii Żywiec - Sucha Beskidzka skróci się również o ok. 25 min czas przejazdu między Bielskiem-Białą a Zakopanem, gdzie pojedzie pociąg IC Halny w czasie 2 h 56 m. Od czerwca szybsze będą także podróże z Mielca do Krakowa, które skrócą się o 12 minut do 1 godziny i 18 minut.

Pociągiem w nowe miejsca

„Kolej lokalnych społeczności” to program PKP Intercity, który zakłada przybliżenie kolei dalekobieżnej dla mieszkańców małych i średnich miast. Będą one docelowo obsługiwane nowoczesnymi pociągami HZT, czyli hybrydowymi zespołami trakcyjnymi i pojazdami spalinowymi.

Od grudnia br. IC Gryf pojedzie w nowej relacji Suwałki - Szczecin przez Olecko, Ełk, Pisz, Olsztyn, Elbląg, Trójmiasto i Słupsk. Mieszkańcy Suwalszczyzny zyskają tym samym bezpośrednie połączenie z Mazurami, Warmią i Pomorzem. Będzie to również pierwszy od 16 lat pociąg dalekobieżny, który zatrzyma się w Olecku, otwierając mieszkańcom miasta dostęp do podróży w różne części kraju. Pociąg IC Gryf będzie kursował codziennie, z postojami również w średnich i mniejszych miejscowościach m.in.: Biała Piska, Ruciane-Nida, Spychowo i Szczytno. Natomiast zaplanowana w Suwałkach przesiadka do pociągu IC Wigry do Kowna i Wilna otworzy mieszkańcom północnej Polski drogę do podróży na Litwę.

Od czerwca 2027 roku w ramach programu Łomża zyska bezpośrednie połączenia PKP Intercity z Warszawą przez Ostrołękę. Zaplanowano 6 par pociągów dziennie, zapewniających mieszkańcom Łomży i Ostrołęki szybkie połączenie ze stolicą. Nowe pociągi otrzymają nazwy nawiązujące do historii i regionu: Lutosławski, Królowa Bona, Jelonek, Raginis, Kurpianka i Narew. Łącznie z Łomży każdego dnia będzie kursować 8 par pociągów PKP Intercity - 6 par do Warszawy oraz 2 pary na trasie Białystok - Olsztyn (IC Omulew i IC Orzyc).

Rozkład dostosowany do modernizacji

Modernizacja stacji Warszawa Wschodnia wpłynie na organizację połączeń nie tylko w obrębie stolicy, ale również na ruch pociągów w całym kraju. Wszystkie pociągi z Trójmiasta i Olsztyna będą kursować przez Warszawę Gdańską, z pominięciem stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Na stacji Warszawa Gdańska podróżni będą mogli wygodnie przesiąść się do metra M1 oraz komunikacji autobusowej i tramwajowej. Wszystkie połączenia z Warszawy Gdańskiej w kierunku zachodnim zatrzymają się również na nowym przystanku Warszawa Ulrychów zapewniając dodatkowo dostęp do stacji linii metra M2.

Na końcowym etapie znajduje się także modernizacja odcinka Lębork - Słupsk, która może powodować wydłużenie czasów przejazdu i zmiany w rozkładzie jazdy.

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść - z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

kom/ jws/ mhr/