MKiŚ: Co zmieni ustawa o wsparciu zrównoważonego lotnictwa (komunikat)

- Ministerstwo Klimatu i Środowiska informuje:

Ustawa o wsparciu zrównoważonego lotnictwa wprowadza mechanizmy wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych. Przygotowana przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska ustawa wyrównuje warunki konkurencji z największymi europejskimi liniami lotniczymi dla małych i średnich operatorów lotniczych z krajów takich jak Polska. To również dostosowanie krajowych przepisów do aktualnych regulacji unijnych.

Najważniejsze informacje

- Przepisy poprawiają warunki konkurencji poprzez likwidację premiującego największych europejskich przewoźników bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji.

- Nowelizowane przepisy wprowadzają w okresie do 2030 r. bezpłatny przydział uprawnień do emisji z tytułu korzystania z tzw. kwalifikujących się paliw lotniczych. Zmiany zwiększą przejrzystość systemu, będą wspierać rozwijających się przewoźników o niższych historycznych emisjach.

- Ustawa dostosowuje przepisy do aktualnych wymogów unijnych, w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych.

Zmiany wyrównają konkurencyjność pomiędzy europejskimi liniami lotniczymi. Przewoźnicy lotniczy korzystali z puli bezpłatnych uprawnień obliczanych z uwzględnieniem historycznych danych. Taki system premiował największych europejskich przewoźników, którzy od lat mieli ugruntowana siatkę połączeń lotniczych. Likwidacja bezpłatnego przydziału będzie korzystna dla mniejszych i średnich linii lotniczych z takich krajów jak Polska, które w ostatnich latach notują dynamiczny rozwój.

Regulacje przyczynią się do ograniczania emisji gazów cieplarnianych z paliw kopalnych w sektorze transportu lotniczego.

Operatorzy statków powietrznych otrzymają przydział bezpłatnych uprawnień do emisji tylko w związku z wykorzystaniem do 2030 r. paliw zrównoważonych. Rozwiązanie to będzie stymulowało zwiększenie udziału paliw zrównoważonych w lotnictwie.

Projekt dostosowuje przepisy do aktualnych wymogów unijnych, w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych. Operatorzy lotniczy będą zobowiązani do monitorowania, raportowania, weryfikacji innych emisji niż CO2 (tlenków azotu (NOx), cząsteczek sadzy utlenionych związków siarki (SOx), pary wodnej (H2O), w tym smug kondensacyjnych, a także do monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych mechanizmem CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).

Zmiany zwiększą przejrzystość systemu, będą wspierać rozwijających się przewoźników o niższych historycznych emisjach.

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe.(PAP)

kom/ tfr/