Nowe elektryczne zespoły trakcyjne dla PKP Intercity na targach TRAKO 2021

Jak zaznaczył obecny na konferencji Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury, PKP Intercity wzbogaca się właśnie o 26 kolejnych zespołów trakcyjnych. To z jednej strony nowoczesne składy wyprodukowane przez Stadlera (Flirt), a z drugiej znane już "Edyty" (ED74), które udało się zagospodarować i zmodernizować.

Adamczyk przypomniał też o podpisaniu w ostatnim dniu ubiegłego roku umowy PSC na świadczenie usług publicznych w kolejnych latach, która umożliwi przewoźnikowi duże inwestycje taborowe. Według informacji ministra infrastruktury do 2030 roku na ten cel zostanie przeznaczonych niemal 19 mld zł.

Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych wspomniał, że na przykładzie inwestycji w postaci nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla PKP Intercity widać wyraźnie jak rozwija się cała polska gospodarka. Przy okazji zaprosił do korzystania z polskiej kolei, która staje się coraz nowocześniejsza.

Tomasz Prejs, prezes zarządu Stadler Polska zdradził nieco szczegółów odnośnie pojazdów Flirt. To ośmiowagonowe pojazdy klasy IC, które mogą rozwinąć prędkość do 160 km/h. Są wyposażone w Europejski System Zabezpieczenia Ruchu. Zaznaczył, że stanowią one ogromny sukces siedleckiego zakładu firmy liczącego 1200 pracowników.

Marek Chraniuk, prezes zarządu PKP Intercity S.A. wspomniał o największej w historii targów TRAKO prezentacji nowej floty pojazdów spółki. Przypomniał też o kwocie ponad 5 mld zł, które przewoźnik ma już w kontraktach, stanowiących swoisty impuls rozwojowy dla wielu firm.

Na inwestycjach PKP Intercity zdaniem Chraniuka skorzysta cały łańcuch poddostawców i firm współpracujących z przewoźnikiem. Prezes zarządu PKP Intercity S.A. wspomniał o pojazdach ED74, w które za sprawą impulsu inwestycyjnego udało się tchnąć drugie życie i zmodernizować zgodnie z najnowszymi standardami.

Adam Laskowski, członek zarządu PKP Intercity S.A. zwrócił uwagę na trwające święto europejskiej kolei, podczas którego Gdańsk przez kilka dni jest stolicą kolejowego świata. Zaznaczył też, że tak duże inwestycje taborowe w przeszłości można było postrzegać wyłącznie w kategoriach marzeń. Na 12 nowych pojazdów typu Flirt wydano łącznie 1 mld zł.

W kontekście ED74 Laskowski wspomniał o największej modernizacji w kategorii elektrycznych zespołów trakcyjnych od wielu lat. Chwalił między innymi nowoczesny design i komfort dla pasażerów, a także obecność nowoczesnych rozwiązań informatycznych na pokładzie pojazdu. Jego zdaniem pasażerowie wracają na kolei dzięki takim inwestycjom.

Źródło informacji: PAP MediaRoom