Technologie

Obecny kształt systemu EU ETS w sektorach lotniczym i morskim prowadzi do rosnących obciążeń kosztowych, nie zapewniając adekwatnych mechanizmów wsparcia transformacji technologicznej i paliwowej — alarmują sygnatariusze szerokiego porozumienia obejmującego polski sektor lotniczy i morski. Formułują przy tym konkretne postulaty: utworzenie dedykowanych instrumentów wspierających paliwa alternatywne, ograniczenie nadmiernej zmienności cen na rynku ETS, rozwój narzędzi minimalizujących tzw. ucieczkę emisji. Stawką jest utrzymanie konkurencyjności europejskich, w tym polskich, przewoźników i całej gospodarki.

W XXI wieku, w dobie nowoczesnych technologii, w tym dynamicznego rozwoju sztucznej inteligencji, praca w coraz większym stopniu opiera się na współpracy ludzi, agentów i robotów. W dziesięciu krajach Europy 58% wszystkich roboczogodzin mogłoby teoretycznie zostać zautomatyzowanych przy wykorzystaniu istniejących technologii. Najnowszy raport McKinsey Global Institute wskazuje, że dzięki automatyzacji Europa mogłaby do 2030 r. wygenerować około 1,9 bln USD dodatkowej wartości.