MFiPR: Lublin konsekwentnie rozwija system zrównoważonej mobilności miejskiej (komunikat)

- Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej informuje:

Kilkanaście zeroemisyjnych autobusów, nowy węzeł przesiadkowy w pobliżu stacji PKP „Lublin Ponikwoda", a także nowe chodniki, ścieżki rowerowe i parkingi na obrzeżach miasta – m. in. z takich udogodnień komunikacyjnych już za kilka lat skorzystają mieszkańcy Lublina. Dzięki wsparciu z Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021-2027 będą mogli - jeszcze sprawniej i w bardziej przyjaznym środowisku - przemieszczać się po tym mieście.

Celem inwestycji jest stworzenie dogodnej alternatywy do poruszania się po mieście bez własnego samochodu. W Lublinie będzie można łatwiej łączyć ruch pieszy i rowerowy z ekologicznym transportem publicznym – miejskim i podmiejskim, a nawet dalekobieżnym. Ograniczenie wykorzystania prywatnych samochodów zmniejszy emisję zanieczyszczeń i hałasu w aglomeracji. Poprawi też komfort życia mieszkańców i pozwoli obniżyć koszty utrzymania transportu zbiorowego.

Co się zmieni

Inwestycja zakłada integrację różnych form przemieszczania się po mieście. Miasto zakupi kolejnych 15 zeroemisyjnych autobusów. Organizację podróży poprawią nowe elementy dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach.

W bezpośrednim sąsiedztwie stacji PKP "Lublin Ponikwoda" powstanie węzeł przesiadkowy, do którego poprowadzi specjalnie wydłużona trasa istniejącej linii autobusowej. Na obrzeżach Lublina przybędzie nowych parkingów. Mieszkańcy ościennych gmin będą mogli bezpiecznie pozostawić swoje samochody i kontynuować podróż do centrum komunikacją miejską albo rowerem.

Na terenie całej aglomeracji powstaną nowe ścieżki rowerowe i chodniki. Przebudowanych zostanie też pięć pętli autobusowych (przy ul. Smoluchowskiego, ul. Wojciechowskiej, ul. Mełgiewskiej, ul. Kupieckiej) oraz ulica Zana.

Na potrzeby komunikacji miejskiej rozbudowana zostanie Aleja Unii Lubelskiej. Przebudowany zostanie odcinek od ronda Lubelskiego Lipca ’80 do wysokości zjazdu na teren centrum handlowego. Nad rzeką Bystrzycą zbudowane zostaną dwa mosty. Wyznaczone zostaną buspasy, powstaną też nowe zatoki i wiaty przystankowe. Przystanki będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Prace obejmą również przebudowę trakcji trolejbusowej oraz infrastruktury informatycznej , co pozwoli na przyłączenie punktów Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i biletomatów. Przebudowane zostanie oświetlenie drogowe, a piesi i rowerzyści skorzystają z nowych chodników i ścieżek rowerowych. Nasadzonych zostanie ponad 200 nowych drzew, 5,5 tys. krzewów i 300 m kwadratowych traw ozdobnych.

Całkowita wartość projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin” to 349,3 mln zł, z czego 190,7 mln zł stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej (FEPW). Realizacja inwestycji potrwa do 2029 roku.

Zrównoważona mobilność miejska w Polsce Wschodniej

Lubelski projekt jest czwartym, który uzyskał dofinansowanie z programu FEPW w ramach naboru niekonkurencyjnego skierowanego do największych miast Polski Wschodniej. Oprócz niego, do dofinansowania wybrano do tej pory projekty: Olsztyna, Radomia i Elbląga, które łącznie otrzymały 447,2 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej. Nabór potrwa do 25.07.2025. Budżet naboru to 1,35 mld zł.

W programie zakończyły się także dwa nabory konkurencyjne skierowane do mniejszych miast – poniżej 100 tys. mieszkańców. Do dofinansowania wybranych zostało 10 projektów. 621,8 mln zł zainwestujemy w nowoczesną, ekologiczną mobilność miejską w Łomży, Suwałkach (2 projekty), Mielcu, Stalowej Woli, Białej Podlaskiej, Siedlcach, Ostrołęce, Chełmie oraz Ostrowcu Świętokrzyskim.

Zrealizowane projekty pozwolą mieszkańcom sprawniej poruszać się po miastach i ich obszarach funkcjonalnych, bez szkody dla klimatu i środowiska.

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

kom/ kpr/ mhr/