Budownictwo

W Polsce jest ich prawie 120 tys. osób. Każdego dnia podejmują decyzje, które wpływają na bezpieczeństwo Polaków. Aż 86% badanych obdarza ich zaufaniem. Są filarem sektora, który generuje prawie 10 % naszego PKB. Inżynierowie budownictwa, bo o nich mowa, uczestniczą w każdym etapie inwestycji budowlanej, ale w przestrzeni publicznej nie słyszymy o nich zbyt często. Jeden z najmniej docenionych zawodów? Być może, dlatego w ostatnich dniach ruszyła dyskusja jak to zmienić. Tym bardziej, że to zawód przyszłości, którego AI nie zastąpi.

Ubiegły rok był dla GDDKiA niezwykle intensywny. Prace na rzecz przekazania kierowcom kolejnych kilometrów dróg trwały do ostatnich dni grudnia. Ostatecznie drogowcy rok zakończyli z niemal 400 km nowych, bezpiecznych i komfortowych tras. Ogłosili też przetargi na prawie 390 km dróg. To jednak tylko część wydarzeń, które przyniósł 2025 rok.

W Polsce jest niemal 120 tysięcy inżynierów budownictwa z uprawnieniami. Odgrywają oni kluczową rolę koordynacyjną na każdym etapie procesu inwestycyjnego - od zarządzania wielobranżowymi zespołami projektowymi, przez organizację i prowadzenie budów przez kierowników budowy i kierowników robót, aż po nadzór nad jakością robót i zgodnością realizacji z projektem, za który odpowiadają inspektorzy nadzoru inwestorskiego. Każdy etap budowy - od pierwszego szkicu aż po gotowy obiekt - wymaga udziału inżyniera, który dba, aby budowla była bezpieczna i trwała. Mimo że inżynierowie budownictwa odgrywają kluczową rolę w każdym procesie inwestycyjnym, to pozostają w cieniu konstruowanych przez siebie budowli.

W 2026 roku budownictwo modułowe pozostaje jednym z kluczowych segmentów rozwoju infrastruktury komercyjnej w Europie. Firmy z różnych branż coraz częściej poszukują rozwiązań, które umożliwiają szybkie rozpoczęcie działalności, ograniczenie kosztów inwestycyjnych oraz elastyczne zarządzanie przestrzenią w dłuższym horyzoncie czasowym. Na tym tle widoczna jest rosnąca rola polskich producentów, którzy nie tylko realizują projekty na rynkach zagranicznych, ale również w przejrzysty sposób dokumentują skalę swojej działalności. Przykładem jest firma Pawilony Efekt – polski producent pawilonów modułowych z tysiącami realizacji w całej Europie, udostępnionych na publicznej mapie projektów.

Od 2022 roku w Krakowie, poza medialnym szumem, powstają prototypy maszyn przemysłowych oraz autorskie systemy oprogramowania, których celem jest usprawnienie prefabrykacji oraz zarządzania łańcuchem dostaw w branży budowlanej. Rozwiązania BYLD umożliwiają szybsze i tańsze prefabrykowanie bezpośrednio na placu budowy, z wykorzystaniem mobilnych linii produkcyjnych oraz technologii BIM. Pozwala to istotnie ograniczyć koszty, ilość odpadów budowlanych oraz ślad węglowy, przy jednoczesnym zachowaniu bardzo wysokiego tempa realizacji inwestycji, sięgającego nawet 2000 m2 tygodniowo. Co istotne, technologia nie wymaga angażowania dużych zespołów wysoko wykwalifikowanych pracowników budowlanych.

Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - przyszły rok zapowiada się nie mniej ciekawie, niż ten mijający. Dzięki oddaniu nowych odcinków już w I kwartale 2026 r. przekroczymy granicę 5,5 tys. km tras szybkiego ruchu w Polsce.

Na dzień przed Wigilią GDDKiA udostępniła do ruchu blisko 16-kilometrowy fragment S7 obwodnicy metropolii trójmiejskiej (OMT) od Żukowa do węzła Gdańsk Południe. Tym samym kierowcy korzystają już z całej 32-kilometrowej OMT aż do węzła Chwaszczyno i połączenia z S6 trasą kaszubską.