Częstochowa: 181 mln na ekologiczną komunikację

- To będzie historyczny kontrakt, mający wielkie znaczenie dla naszej komunikacji publicznej. Dzięki środkom z programu „FEnIKS” zrealizujemy kilka celów, jak ograniczenie emisji, hałasu, zwiększenie komfortu dla mieszkańców i zeroemisyjności taboru miejskiego przewoźnika – mówi Zdzisław Wolski, pełniący obowiązki prezydenta. 

Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 to największy krajowy program unijny w obecnej perspektywie finansowej, który m.in. wspiera rozwój sprawnego, bezpiecznego, dostępnego i zeroemisyjnego publicznego transportu zbiorowego.

Projekt złożony – po uzgodnieniach z miastem - przez częstochowskie MPK zakłada 181,1 mln zł dofinansowania, co stanowi 85% kosztów kwalifikowalnych projektu (213,1 mln zł) przy łącznej jego wartości w wysokości 262,1 mln zł. Większość wkładu własnego po stronie wnioskodawcy będzie stanowić niekwalifikowalny VAT, który spółka zamierza odzyskać.

- Zaplanowaliśmy przed kilku laty kolejne działania w programie „Lepsza Komunikacja” i staramy się konsekwentnie je realizować. Naszym zamiarem była m.in. elektryfikacja miejskich autobusów. Nie tylko dlatego, że nie szkodzą środowisku, ale także dlatego, że każdy wozokilometr  przejechany „elektrykiem” jest o połowę tańszy niż dieslem - wyjaśnia zastępca prezydenta Łukasz Kot. - Chcemy, aby miejska spółka była jak najbardziej rentowna, a także elastyczna: nowe autobusy będą różnych rozmiarów, więc te najmniejsze mogą jeździć również tam, gdzie standardowe się nie zmieszczą. 

Miasto realizuje kolejne inwestycje drogowe służące sprawnemu poruszaniu się po mieście kursowych pojazdów MPK, modernizuje infrastrukturę tramwajową (przebudowa prawie całej „starej” linii, teraz odcinka do Kucelina) i wymienia tabor. Niedawno poinformowało o projekcie wartości blisko 25 mln zł, w ramach którego MPK kupi 4 nowe autobusy elektryczne i powstanie hala przeznaczona do obsługi pojazdów zeroemisyjnych. Obecnie w taborze MPK jest 29 „elektryków”, z czego 10 to pojazdy nowe, wprowadzone do ruchu w obecnym roku. Wspomniane 4 „elektryki” są już przez MPK zamówione, reszta „floty” to gazowo-elektryczne hybrydy oraz niskoemisyjne autobusy kupowane na przestrzeni ostatnich kilku lub kilkunastu (te najstarsze) lat, również z dofinansowaniem unijnym.

Jak zapowiada prezes MPK Mariusz Sikora, po realizacji zakupu 64 nowych autobusów w ciągu najbliższych 2 lat, ¾ taboru obecnie wyjeżdżającego na częstochowskie ulice (czyli 97 ze 127 pojazdów) będzie zeroemisyjne, a 100% - wyposażone w klimatyzację.

Nowe autobusy, które zostaną zamówione w trzech wersjach: 12-metrowe Maxi (44 sztuki, w tym 4 wodorowe), 18-metrowe Mega (10 sztuk) oraz 9-metrowe Midi (10 sztuk), będą oczywiście dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością oraz wyposażone w zaawansowane systemy informacji pasażerskiej oraz bezpieczeństwa.

Autobusy będą mieścić od 50 do ponad 100 pasażerów, a łączna ich pojemność została określona na ponad 4,6 tysiąca pasażerów. Powinny mieć zasięg minimum 250 km oraz wykorzystywać rekuperację energii podczas hamowania. W zakres projektu wchodzi też 37 stacjonarnych ładowarek (w większości dwustanowiskowych). 

Przed MPK teraz ogłoszenie przetargu (podzielonego na części, z uwagi na zakres zamówienia) oraz podpisanie umowy na dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Po części proceduralnej wykonawcy będą mieli czas na realizację zamówienia, czyli wyprodukowanie i dostarczenie autobusów. Cały projekt powinien zostać sfinalizowany do końca 2028 r.