ORLEN na EFNI 2026: udział krajowych przedsiębiorstw w dużych projektach systematycznie rośnie

Uczestnicy panelu wskazywali, że doświadczenia pandemii COVID-19 i wojny w Ukrainie uwidoczniły znaczenie lokalnych dostawców oraz krajowego zaplecza przemysłowego dla bezpieczeństwa gospodarczego państwa. Podkreślano, że nadchodząca dekada inwestycji w energetykę, sektor obronny i cyberbezpieczeństwo stwarza Polsce szansę na trwałe wzmocnienie własnego potencjału gospodarczego.

Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych, ocenił, że idea local content stała się trwałym elementem polskiej polityki gospodarczej. Jak wskazał, był to projekt „ponad podziałami”, związany z patriotyzmem gospodarczym i wzmacnianiem krajowej gospodarki.

Znaczną część debaty poświęcono praktycznym przykładom wdrażania tej koncepcji przez największe spółki Skarbu Państwa. Diana Batko, wiceprezes zarządu ds. logistyki i zakupów ORLEN, podkreślała, że local content nie powinien być oceniany wyłącznie przez pryzmat wartości realizowanej inwestycji, lecz także efektów pozostających w kraju po jej zakończeniu.

„Najważniejsze jest to, że local content oznacza wzrost wartości polskiej gospodarki poprzez krajowe podmioty i polskie przedsiębiorstwa. Powinniśmy również patrzeć na to, jakie kompetencje, technologie i wartości pozostają później w polskich firmach oraz jak wpływają one na ich dalszy rozwój” - powiedziała Diana Batko.

Jak zaznaczyła, ORLEN konsekwentnie uwzględnia ten element w realizowanych projektach strategicznych. Wskazała m.in. na inwestycje w elektrownie gazowe, rozwój segmentu biokomponentów, logistykę oraz transport kolejowy. Przypomniała, że spółka ORLEN Kolej kupiła 40 lokomotyw wyprodukowanych przez krajowych producentów, co pozwoliło pozostawić znaczącą część wartości inwestycji w polskiej gospodarce.

Batko zwróciła uwagę, że w obszarze biokomponentów udział krajowych dostawców przekraczał 74 proc. „To są polscy rolnicy. Wspieramy ten sektor, rozwijamy go i prowadzimy badania, dzięki czemu wartość pozostaje w kraju i wzmacnia lokalny łańcuch dostaw” - wskazała Diana Batko.

Wiceprezes ORLEN podkreśliła również znaczenie współpracy pomiędzy spółkami przedsiębiorców. Jej zdaniem wymiana doświadczeń pozwalała skuteczniej projektować procesy zakupowe i inwestycyjne oraz ograniczać bariery wejścia do przetargów dla polskich firm.

„Najważniejsze jest to, aby polski przedsiębiorca miał jak najmniej barier przy ubieganiu się o udział w postępowaniach zakupowych i inwestycyjnych. Dzięki wymianie doświadczeń między spółkami możemy szybciej wdrażać sprawdzone rozwiązania i skuteczniej rozwijać local content” - powiedziała Diana Batko, wiceprezes zarządu ORLEN ds. logistyki i zakupów.

Batko odniosła się także do rozwoju morskiej energetyki wiatrowej. Przypomniała, że w projekcie Baltic Power udział krajowego komponentu w całym cyklu życia inwestycji wynosił około 21 proc., natomiast w planowanym projekcie Baltic East miał wzrosnąć do 45 proc.

„Pokazuje to, że krajowe firmy zdobywają nowe kompetencje i uczą się realizacji coraz bardziej zaawansowanych zadań. Dziś dysponujemy już zapleczem, którego wcześniej nie było: od infrastruktury portowej po badania środowiskowe, geologiczne i geotechniczne prowadzone przez polskie przedsiębiorstwa” - wskazała.

Jak dodała Diana Batko, wiceprezes zarządu ORLEN ds. logistyki i zakupów, kluczowe dla dalszego wzrostu udziału krajowych firm było zapewnienie przewidywalnego harmonogramu inwestycji. Jej zdaniem przedsiębiorcy mogli rozwijać kompetencje, zatrudniać specjalistów i inwestować w nowe technologie tylko wtedy, gdy mieli jasność co do przyszłych projektów i perspektyw rynku. Równie ważne jest także bardziej elastyczne podejście regulacyjne oraz przemyślane rozłożenie w czasie inwestycji, na przykład w sektorze offshore. Pozwoli to uniknąć skokowej kumulacji kosztów i przeciążenia wykonawców, a jednocześnie w pełni wykorzystać potencjał wykonawczy polskich przedsiębiorstw.

Źródło informacji: PAP MediaRoom