Biznes i finanse

W ocenie Marcina Staniszewskiego, prezesa zarządu Tauron Ciepło, największym wyzwaniem w transformacji energetycznej ciepłownictwa są stabilne i przewidywalne przepisy prawne. „Jeżeli mamy zainwestować 5 mld zł na transformację w ciągu kilku najbliższych lat, musimy wiedzieć w jakim zakresie możemy wykorzystać technologię produkcji ciepła z biomasy, czy jak będzie się kształtowało wsparcie dla technologii Power to Heat” – mówił Marcin Staniszewski podczas VI Kongresu Ciepłownictwa w Nałęczowie.

Jak sprostać wyzwaniom demograficznym, gospodarczym i społecznym, przed którymi stoją dziś polskie miasta? Czy budowa nowoczesnej metropolii o cechach megamiasta może być odpowiedzią na te potrzeby? Takie pytania stawiali sobie uczestnicy debaty „Czy w Polsce powinno powstać nowe megamiasto?”, zorganizowanej przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM) w Centrum Prasowym PAP.

W opinii Grzegorza Krystka, prezesa PGE Energia Cieplna, w ciepłownictwie przeinwestowanie przekłada się na ceny ciepła dla odbiorców. „Chcielibyśmy te ceny utrzymywać na rozsądnym poziomie. Dlatego inwestujemy w OZE: pompy ciepła i technologię Power to Heat. Natomiast te technologie jeszcze nie są na tyle dojrzałe, żeby zastąpić węgiel. Dlatego paliwem przejściowym jest i pewnie jeszcze przez chwilę pozostanie gaz ziemny” – zaznaczył Grzegorz Krystek podczas VI Kongresu Ciepłownictwa w Nałęczowie.

Andrzej Gajewski, prezes zarządu Orlen Termika SA wskazuje, że uzyskiwanie zgód środowiskowych i decyzji budowlanych trwa zbyt długo i do tego są często zaskarżane. „To powoduje, że czas trwania inwestycji dekarbonizacyjnych mocno się wydłuża, a niektóre z nich, np. blok parowo-gazowy na Siekierkach, są kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa energetycznego kraju oraz bezpieczeństwa cieplnego Warszawy” – mówił Andrzej Gajewski podczas VI Kongresu Ciepłownictwa w Nałęczowie.

Webfleet Fleet Advisor, nowatorskie rozwiązanie firmy Webfleet, zdobyło prestiżową nagrodę w plebiscycie Fleet Derby 2025. To kolejne potwierdzenie, że innowacyjne podejście do zarządzania flotą, oparte na technologii generatywnej sztucznej inteligencji, rewolucjonizuje sposób pracy menedżerów flot na całym świecie.