Od „montowni Europy” do producenta innowacji - to realna perspektywa dla polskiej gospodarki

• Polskie firmy, razem z ośrodkami naukowymi i instytutami badawczymi, dołączają do łańcuchów wartości opartych na technologiach i innowacjach.
• Prototypowe ogniwa bateryjne, lekkie silniki elektryczne, autonomiczne platformy do monitorowania infrastruktury krytycznej - to tylko niektóre najnowsze owoce polskiej myśli technicznej.
• Wynalazki opracowali naukowcy z Sieci Badawczej Łukasiewicz, która jest partnerem strategicznym Kongresu Nowej Mobilności 2026.

Pozornie model podwyższenia marżowości motoryzacji, jak każdej gałęzi przemysłu, wydaje się prosty: najpierw inwestycje w zaplecze badawcze, następnie opracowanie innowacyjnych produktów, wreszcie ich skuteczna komercjalizacja. 

„To jednak wymaga dużego wysiłku i ścisłej współpracy nauki i biznesu. W Polsce to nam się w końcu udaje: dzięki środkom z KPO zrealizowaliśmy program inwestycyjny o wartości 1,1 mld złotych, którego beneficjentem jest sektor B+R. Uruchomiliśmy tym samym infrastrukturę, która uniezależnia krajowy przemysł od dostępności laboratoriów za granicą” - mówi dr Hubert Cichocki, prezes Sieci Badawczej Łukasiewicz, będącej partnerem strategicznym Kongresu Nowej Mobilności.

Organizowana w samym sercu Katowic konferencja jest jednym z najważniejszych wydarzeń poświęconych przyszłości transportu, nowym technologiom i innowacyjnym rozwiązaniom dla mobilności. 

„Innowacje, także w obszarze motoryzacji, nie są celem samym w sobie, a pomysły i prototypy muszą zmieniać się w finalne produkty. Nasza Sieć pełni w tym bardzo istotną rolę, dostarczając polskim firmom kapitał intelektualny w postaci inżynierów czy naukowców, ale także udostępniając im infrastrukturę niezbędną do testowania, certyfikowania, wdrażania innowacji” - zaznacza dr Cichocki.

Dodaje przy tym, że od 2023 roku udział przychodów instytutów zrzeszonych w Sieci, kontraktowanych przez polski przemysł, wzrósł o rekordowe 25 proc. 

„To wyraz zaufania rynku i przedsiębiorstw do efektów prac badawczych i kompetencji naszych inżynierów” - podkreśla prezes.

Sieć Badawcza Łukasiewicz nie tylko umożliwia polskim firmom rozwijanie i komercjalizację innowacji, ale posiada również rozległe portfolio autorskich produktów, prezentowanych w specjalnej strefie wystawowej podczas KNM. 

W znacznej mierze łączą one zastosowanie cywilne i wojskowe - suwerenność technologiczna i inwestycje w innowacje to bowiem terminy wielowymiarowe, odnoszące się także do transformacji energetycznej, bezpieczeństwa kraju oraz wzmacniania jego obronności.  

Wśród nich znalazła się nowa linia pilotażowa Łukasiewicz - Instytutu Metali Nieżelaznych umożliwiająca wytwarzanie i testowanie prototypowych ogniw litowo-jonowych i sodowo-jonowych w warunkach zbliżonych do przemysłowych.

Łukasiewicz pokazuje również rodzinę wysokoenergetycznych silników elektrycznych LEMoK rozwijanych przez Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny. Osiągnięta gęstość mocy pozwala na zastosowanie ich w samochodach elektrycznych, lotnictwie i transporcie morskim. 

W obszarze autonomizacji transportu prezentowane są m.in. platforma bezzałogowa ALTRAX, przeznaczona do zadań logistycznych, inspekcyjnych i ochrony infrastruktury, oraz Zautomatyzowana Platforma Badawcza, czyli prototypowy samochód wykorzystywany do testowania systemów na jezdniach bez udziału kierowcy.

Sieć Badawcza Łukasiewicz jest także współorganizatorem wydarzenia towarzyszącego KNM - Deep Tech Transformation Forum. Składają się na nie debaty uznanych ekspertów poświęcone m.in. sztucznej inteligencji, cyberbezpieczeństwu, robotyce, autonomizacji transportu, lotnictwu i technologiom kosmicznym.

„Badania i odkrycia to dopiero początek - sztuką jest, by te idee trafiły do fabryk. W tym właśnie miejscu widać olbrzymią rolę Sieci Badawczej Łukasiewicza. Aby Polska tworzyła własne rozwiązania, a nie tylko korzystała z cudzych, musimy odważnie budować partnerstwo nauki z biznesem” - zaznacza Marcin Kulasek, minister nauki i szkolnictwa wyższego.

Źródło informacji: PAP MediaRoom