Polityka

Międzynarodowy transport drogowy jest polską branżą, która po 2004 roku odniosła największy sukces na unijnym rynku. Nasi przedsiębiorcy wykonują ponad 1/4 wszystkich transgranicznych przewozów w Europie, zajmując bezapelacyjne pierwsze miejsce wśród wszystkich europejskich przewoźników. Nasza pozycja lidera stała się solą w oku zachodnich polityków mających wpływ na kierunek unijnej polityki. Stąd próby ograniczenia naszej obecności na rynku poprzez inicjatywy legislacyjne o protekcjonistycznym charakterze. Taką inicjatywą wymierzoną w m.in. w polskich przewoźników jest przyjęty w 2020 roku Pakiet Mobilności, którego najdalej idące rozwiązania zaczną obowiązywać już od 2 lutego 2022 roku. I wszystko wskazuje na to, że ich konsekwencje mogą przerwać dotychczasową dobrą passę naszych przedsiębiorców.

Na lipcowej sesji plenarnej europosłowie potępili nową ustawę przeciw osobom LGBTIQ na Węgrzech, zatwierdzili fundusze na środki migracyjne oraz inwestycje w projekty transportowe, cyfrowe i energetyczne. PE przyjął też stanowisko negocjacyjne w sprawie programu działań w zakresie środowiska do 2030 r.

Tylko dwóch europosłów głosowało przeciwko rezolucji PE, w której Parlament wyraża głębokie zaniepokojenie z powodu ciągłych ataków i nacisków tureckich władz na partie opozycyjne. Dokument przyjęto 603 głosami za; 67 europosłów wstrzymało się od głosu.

Parlament Europejski potępił - jak to określono - "w najostrzejszych słowach" węgierską ustawę skierowaną przeciwko osobom LGBTIQ oraz - generalnie - demontaż demokracji i praworządności na Węgrzech. Za rezolucją głosowało 459 europosłów, 147 było przeciw, a 58 wstrzymało się od głosu.