Technologia

„Wodór nie jest już przyszłością motoryzacji, tylko teraźniejszością. Toyota Mirai jest jednym z wielu dowodów, które potwierdzają ten fakt. Jedyną przeszkodą, aby wodór stał się realną opcją dla kierowców, jest brak infrastruktury do tankowania” – wskazał Cezary Kaczmarczyk, dyrektor regionalny Toyota Central Europe podczas H2POLAND & NetZero Forum. Podkreślił, że rozwój stacji tankowania wodoru pozostaje w gestii firm paliwowych i rządu.

Transformacja energetyczna jest bardzo kosztowna, ale nie możemy z niej zrezygnować, jeśli chcemy odejść od paliw kopalnych - powiedział podczas kongresu H2POLAND & NetZero Forum Marek Zieliński, dyrektor biura innowacji 3W w BGK. „Wodór jest naturalnym kierunkiem, w którym powinniśmy podążać. Może on znaleźć zastosowanie w transporcie lądowym, kolejowym, morskim i powietrznym. Dzięki temu obniżymy emisję i spowodujemy, że będzie nam się żyło zdrowiej” - tłumaczył Marek Zieliński. Według niego rozwój technologii wodorowych wymaga nie tylko wsparcia finansowego, ale także systemowego, m.in. wprowadzenia odpowiednich regulacji prawnych.

• TUM zwycięża dzięki manewrowi wyprzedzania na ostatnim okrążeniu, pozostawiając w tyle CONSTRUCTOR, POLIMOVE i UNIMORE.
• Jego Wysokość szejk Theyab wręczył zwycięzcom trofeum wraz z Jego Ekscelencją Faisalem Al Bannai.
• Inauguracyjny wyścig samochodów autonomicznych przyciągnął ponad 10 tys. widzów na tor oraz ponad 600 tys. oglądających go online przed ekrany komputerów w ciągu 12 godzin.
• Osiem w pełni autonomicznych samochodów wspomaganych przez sztuczną inteligencję walczyło o pulę nagród wynoszącą 2,25 miliona USD.
• Cztery samochody autonomiczne walczyły koło w koło po raz pierwszy w historii.
• Były kierowca F1 Daniil Kvyat wzbudził podziw tłumu, wygrywając nieznacznie o 10,38 w wyścigu między sztuczną inteligencją a człowiekiem.
• Seria wyścigów ma przyspieszyć wdrożenie i projektowanie pojazdów autonomicznych oraz umożliwić nadejście mobilności jutra.

„Wodór jest wielką szansą, ale też zagadką. Zaletą tego rodzaju technologii jest bowiem zeroemisyjność, z drugiej strony nie wiadomo, jak się one wpiszą w światowy rynek, czy będzie to paliwo konkurencyjne” - wskazywał Marek Woźniak, marszałek województwa wielkopolskiego, uczestniczący w H2POLAND & NetZero Forum. Jego zdaniem, jeśli wodór będzie zbyt drogi, to trudno mu będzie się przebić na światowym rynku, ale gdy jego cena będzie konkurencyjna - zyska przewagę nad innymi paliwami, dzięki swoim ekologicznym walorom.