Gdynia: wiecha na budynku publicznego terminala promowego

„To nowe otwarcie dla portu. To możliwość przyjmowania promów o znacznie większej długości, do 240 metrów, podczas gdy dziś na starym terminalu są ograniczenia. Tam mogą zawijać statki o maksymalnej długości stu siedemdziesięciu kilku metrów” – powiedział podczas uroczystości prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia Adam Meller.

Wyjaśnił, że zaletą nowego terminala, w przeciwieństwie do obecnie funkcjonującego obiektu, jest jego położenie. Budowany terminal zlokalizowany jest bowiem blisko wyjścia z portu w morze.

Meller podkreślił, że z nowego terminala, oprócz Stena Line obsługującego obecnie połączenie między Gdynią a szwedzką Karlskroną, będą mogli korzystać także inni przewoźnicy morscy.

„Pozyskujemy innych operatorów. Chcemy stworzyć autentyczną autostradę morską głównie do Skandynawii, ponieważ Port Gdynia znajduje się w szóstym korytarzu sieci TEN-T (Transeuropejska Sieć Transportowa – PAP). I chcemy, żeby ta sieć nie kończyła się na Porcie Gdynia, ale żeby była przedłużona, dalej za morze” – dodał prezes ZMPG.

Wyjaśnił, że po zakończeniu inwestycji obecny terminal promowy w Gdyni przestanie pełnić swoją funkcję. „W pierwszym okresie funkcjonowania nowego terminala tamten będzie wykorzystany chociażby pod wynajem pomieszczeń biurowych, ale również jako bezpiecznik w razie, gdyby coś w pierwszym okresie młodości nowego terminala się stało, chociażby z rampą” – wyjaśnił dziennikarzom Meller. (PAP)

autor: Robert Pietrzak

rop/ je/