Bezpieczeństwo

17 października o godz. 11.00 rozpoczynamy cykl webinarów w temacie kształtowania polityki bezpieczeństwa cybernetycznego z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Gościem pierwszego odcinka będzie Krzysztof Matyszok, dyrektor obszaru zarządzania podatnościami ING Hubs Poland, z którym porozmawiamy o procesach służących wsparciu organizacji w unikaniu często groźnych w skutkach cyberataków. Szczególnej uwadze poddamy znaczenie AI w obszarze Zarządzania Podatnościami.

„Dezinformacja to olbrzymie wyzwanie dla całej UE, jednak obecnie w największym stopniu uderza ona w państwa jej wschodniej flanki. To bardzo ważne, że przedstawiciele tak wielu krajów tego regionu Europy są obecni tutaj, w Warszawie, i wypracowują wspólną strategię obrony naszych podstawowych wartości: wolności słowa i wolności prasy" - wyjaśnia Valentin-Alexandru Jucan, wiceprzewodniczący rumuńskiej Narodowej Rady Audiowizualnej.

Szeroko pojęte bezpieczeństwo - militarne, energetyczne i klimatyczne, stanowiło centralną oś tegorocznego Krynica Forum. Do małopolskiego uzdrowiska na kolejną odsłonę prestiżowego kongresu przybyli m.in. prezydenci Polski, Litwy i Słowenii, premier Korei, jak również ponad 2300 innych gości - przedstawicieli świata polityki, kultury, nauki czy biznesu. Jednym z kluczowych punktów programu było Forum Polsko-Koreańskie otwierające perspektywę na zawarcie kolejnych, intratnych kontraktów gospodarczo-wojskowych.

„Polska kolej jest bezpieczna, jednak o ten poziom bezpieczeństwa trzeba cały czas dbać i starać się eliminować potencjalne ryzyka i możliwe zagrożenia” - we wstępie do „Sprawozdania ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. 2022” napisał dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Sprawozdanie pokazuje, że wskaźnik wypadków utrzymuje malejącą tendencję, co oznacza wzrost bezpieczeństwa systemu kolejowego. Nadal ponad 70% wypadków na kolei to zdarzenia z udziałem strony trzeciej: kierowców i pieszych.

W Polsce od 2019 do 2022 roku liczba ofiar śmiertelnych na drogach zmniejszyła się o ponad 30 proc. – wynika z Raportu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W tym czasie realizowano programy edukacyjne oraz doposażano system ratownictwa medycznego i służby ratownictwa drogowego. Zadania finansowano m.in. z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.