PAP MediaRoom

Although Warsaw has the third biggest office district in Europe, second only to London's Canary Wharf and Paris's La Défense, the further deindustrialisation of the city poses a major economic risk – warn ESPON analysts. According to them, the Polish capital's authorities should follow the example of Wrocław or Tricity, among others, and strengthen cooperation with neighbouring communes to rebuild the industrial sector.

Choć to w Warszawie znajduje się trzecie co do wielkości, po londyńskim Canary Wharf i paryskim La Défense, centrum biurowe w Europie, to dalsza deindustrializacja miasta stanowi duże, ekonomiczne ryzyko — przestrzegają analitycy programu ESPON. Ich zdaniem stołeczny ratusz powinien wziąć przykład z Wrocławia czy Trójmiasta i zacieśnić współpracę z sąsiednimi gminami w celu odbudowy sektora przemysłowego.

„Potrzebujemy w Polsce silnych, interdyscyplinarnych jednostek naukowych, które są w stanie realizować skomplikowane, złożone projekty, w efekcie których powstają nowe technologie” - powiedział 11 stycznia Piotr Dardziński, prezes Sieci Badawczej Łukasiewicz w trakcie inauguracji Poznańskiego Instytutu Technologicznego (PIT), skupiającego 5 niezależnych instytutów naukowych.

Przez trzy kolejne lata PKO Bank Polski będzie prowadził rachunki bankowe Wrocławia, a przez cztery Poznania. To już kolejni kontrahenci banku z obszaru samorządu terytorialnego. W ostatnim czasie bank podpisał umowę na kontynuację kompleksowej obsługi budżetu Województwa Mazowieckiego. Obecnie PKO BP zapewnia obsługę budżetów siedmiu województw i dziewięciu miast wojewódzkich - w sumie ok. 280 jednostek.

Ruszyły zapisy do Akademii Rozwoju – ogólnopolskiego programu Fundacji Polskiego Funduszu Rozwoju dedykowanego kobietom które, mimo trudniejszej sytuacji społecznej i zawodowej, chcą aktywnie działać i zdobywać nowe umiejętności. Głównym partnerem projektu jest międzynarodowa organizacja charytatywna Google.org.

Przeznaczenie rekordowej sumy 27 miliardów złotych na zakup najnowocześniejszego taboru, modernizację istniejących składów oraz budowę innowacyjnych stacji postojowych - zakłada ogłoszona dziś zaktualizowana strategia inwestycyjna PKP Intercity do 2030 roku. Celem kolejowego „czempiona narodowego” jest zwiększenie rocznej liczby pasażerów w ciągu dekady do blisko 90 milionów.