VIN-Info

Pomogą one uniknąć uznania sprowadzonego auta za odpad.

Import powypadkowych pojazdów do Polski z UE nie jest w żaden sposób ograniczony i takie pojazdy zazwyczaj nie zostaną uznane za odpad. Jednak auta z USA już nie mają takiej taryfy ulgowej, jak to pokazał nagłośniony ostatnio przykład Chevroleta Bolta.

Autobaza.pl podsumowując III kwartał 2020 r. zwraca uwagę na ciekawe dane dotyczące odnotowanych szkód. Najwyraźniej to nie auta z importu zawyżają statystyki związane ze szkodami, lecz auta z rodzimego rynku.

Wprowadzenie akcyzy na samochody używane nie byłoby wcale złym pomysłem, pod warunkiem ograniczenia napływu do Polski starych powypadkowych aut spalinowych - twierdzą eksperci autobaza.

Wystarczyłby zakaz importu samochodów spalinowych do Polski od 2030 roku, żeby zachodnie kraje Europy, w tym Niemcy miały poważny i kosztowny problem z pozbyciem się niechcianych pojazdów - twierdzą eksperci autobaza.pl.

W stosunku do zeszłego roku mamy o blisko 8 pkt procentowych mniej aut w wieku 10 - 21 lat. To oznacza, że wiek aut na polskim rynku zawyżają złomy z importu.

Trzykrotny wzrost pojazdów w przedziale między 5 a 10 tys. PLN. Udział pojazdów z odnotowaną szkodą stanowi już 36% wszystkich ofert sprzedaży.

Użytkownicy portalu <a href="https://www.autobaza.pl/?utm_medium=article&utm_source=pap&utm_campaign=prcamp-6-2020&utm_term=domain">autobaza.pl</a> zyskali właśnie dostęp do potężnej bazy danych dotyczących historii pojazdu. Firma od dziś oferuje unikalne dane z Niemiec i z Rosji.

Blisko 40% pojazdów oferowanych na sprzedaż w Polsce nie spełnia normy EURO 5 i 6.